188BET体育博彩及真人:国际经济发展的经验表明

小米也能引起轰动。前几天有报道称，“小米决定生产汽车，并将其视为战略决策”，这一消息引起了公众舆论的震惊。虽然小米集团宣布其回应,“这还没有达到了正式的项目建立阶段”,这篇文章中的语句如“集团一直担心电动车发展的生态和持续评估和研究相关行业趋势”,不仅没有消除疑虑之外,相反,它给了人们一种“坐下来”的感觉。

小米制造汽车并非偶然。早在2013年，小米创始人雷军就专程拜访特斯拉总裁马斯克，学习造车的经验。随后小米申请了大量汽车相关专利，雷军也通过顺威资本投资了蔚来和小鹏，希望控制蔚来。这些点滴都反映了小米制造汽车的雄心。

从产业发展前景来看，也值得小米的“罢工”。如果说当初大家对新能源汽车的发展还有些困惑，现在我们已经就汽车行业的电气化、智能化转型达成了共识。特别是近年来，以特斯拉、蔚来为代表的新型造车力量销量不断上升，这不仅改变了人们对新型造车力量的看法，也大大提高了自己在资本市场上的估值。价值。相比之下，小米去年推出了数百种产品，营收为人民币1,754亿元。它的市值不仅远低于特斯拉，甚至低于蔚来。小米在这方面的“不情愿”是可以理解的。

然而，随着小米进入新能源轨道，也引发了另一种讨论。在此之前，苹果、百度、富士康已经加入了汽车制造商的行列，腾讯、美团、阿里也分别投资了蔚来、理想和上汽之基。特别是百度，在参与魏玛战争的同时，也亲自参与了战争。恒大(Evergrande)和宝能(Baoneng)等房地产巨头也在中国内地追逐这一趋势。所以有些人担心，如果这么多巨头参与汽车制造战争，会不会导致铁路拥堵甚至产能过剩?

要回答这个问题，说起来难，说起来容易。国际经济发展的经验表明，一个产业要想充满活力，就必须充分竞争。充分竞争的前提是企业可以自由进入。虽然新能源汽车产业还不成熟，但在起步阶段，试错是一个必要的过程。这并不是基于政府对哪些公司能够成功的判断，因为没有人知道他们是否会赢。只有让更多的公司参与竞争，适者生存。